coche ZIL-5301
Características de la transmisión cardán del ZIL-5301
Los vehículos ZIL están equipados con un cardán abierto con juntas de eje cardán sobre cojinetes de agujas.
Los ejes cardán están hechos de tubos trefilados de paredes delgadas soldados a partir de bandas laminadas en frío
Termostato de llenado sólido, de dos válvulas, tipo TS-107-04, ubicado en el tubo de salida de la culata y conectado mediante mangueras a la bomba de agua y al radiador
Controles y dispositivos de control para funcionamiento diésel
El control diésel es remoto, desde el asiento del conductor. La instalación de instrumentos y controles del motor diésel la realiza el consumidor al instalar el motor diésel en el vehículo
Presione los casquillos usando un mandril especial (ver Fig. 1) en los orificios del muñón de dirección al ras con la superficie de modo que los extremos abiertos de las ranuras de los casquillos miren hacia el interior del muñón (la fuerza de presión debe ser al menos 10kN)
Montaje e instalación de la transmisión cardán ZIL-5301
Antes de la instalación en el vehículo, la línea motriz debe estar completamente ensamblada
Montaje y ajuste del servomotor neumohidráulico ZIL-5301
El montaje de la unidad CCGT se realiza en orden inverso al desmontaje.
Lubricar las juntas de goma del vástago del pistón y la superficie (ver Fig. 1) con líquido NG-213 TU 38.101.129-75.
Regulador de presión para accionamiento de freno neumático ZIL-5301
El regulador de presión está conectado mediante una tubería directamente al compresor; sujeto con dos pernos al soporte.
