coche ZIL-5301
Cilindro de freno principal de la transmisión, separado lateralmente
El cilindro de freno principal está conectado mediante dos pernos en una unidad con una cámara de freno de dos canales, que es un servomotor neumático, y está montado en un soporte en el panel frontal de la cabina debajo del capó del automóvil.
El ZIL-5301 y sus modificaciones están equipados con un regulador de voltaje mod. 4202.3702 (es posible instalar el mod. 206.3702 o 207.3702), diseñado para funcionar con un generador de mod. 2022.3771, y con dos salidas aisladas “Ш” y “+”
Antes de comprobar la instalación de las ruedas delanteras, conviene comprobar y, si es necesario, ajustar los juegos axiales en los cojinetes del cubo y normalizar la presión de los neumáticos
Cámara de freno neumática ZIL-5301
En los vehículos ZIL-5301 con eje motriz dividido y en los autobuses ZIL se utilizan cámaras de freno tipo wafer, diseñadas para actuar sobre los cilindros de freno principales e instaladas junto con ellos en soportes
Montaje e instalación de la transmisión cardán ZIL-5301
Antes de la instalación en el vehículo, la línea motriz debe estar completamente ensamblada
Ajuste de la tensión de los cojinetes del diferencial y seguimiento del juego lateral en el engrane de los engranajes del mando final
El juego lateral en el engrane del engranaje principal, que ha aumentado debido al desgaste de los dientes, no se puede reducir mediante ajuste, porque esto provoca un mal enganche y, como consecuencia, un mayor desgaste de los dientes, un aumento del ruido o rotura de los dientes
La figura muestra las ubicaciones de instalación de las piezas y sus designaciones según el catálogo de repuestos.
Mira la imagen y en la tabla se muestra el desglose de la pieza.
