coche ZIL-5301
Los mecanismos de freno de las ruedas traseras son de zapata, tipo tambor
El cubo de la rueda trasera está montado sobre dos rodamientos cónicos de rodillos
Diagnóstico, pruebas y mantenimiento de los frenos ZIL-5301
Comprobación de los sistemas de frenos en un soporte
La comprobación del sistema de frenos de servicio se realiza en un frenómetro de rodillos con el motor en marcha
Controles y dispositivos de control para funcionamiento diésel
El control diésel es remoto, desde el asiento del conductor. La instalación de instrumentos y controles del motor diésel la realiza el consumidor al instalar el motor diésel en el vehículo
Arranque de un motor frío mediante un dispositivo de soplete eléctrico ZIL-5301
El dispositivo de bengala eléctrico (EFD) está diseñado para facilitar el arranque de un motor frío a temperaturas ambiente inferiores a -5°C
Esquema ZIL-5301
Para mayor claridad, el diagrama se divide en 2 partes.
Los cilindros maestros de freno (MBC) están conectados mediante dos pernos en una unidad con cámaras neumáticas, que son amplificadores neumáticos, y están instalados en soportes en el panel frontal de la cabina debajo del capó del automóvil para frenar las ruedas del el eje delantero y detrás del eje trasero para las ruedas del eje trasero
En los vehículos ZIL-5301 y sus modificaciones, se utiliza un generador de corriente alterna mod. 2022.3701, los autobuses ZIL tienen un generador de corriente alterna mod. 3882.3701
