ZIL-5301 reparieren
Feder-Energiespeicher des Parksystems ZIL-5301
Der Antrieb der Feststellbremsanlage erfolgt über einen Federenergiespeicher (Abb. 1), der bei aktivierter Feststellbremsanlage die Bremsmechanismen der Hinterräder betätigt
Installation des Vorheizers am ZIL-5301
Vorwärmer
Der in Tjumen hergestellte Vorwärmer hat sich sehr gut bewährt.
Bremsmechanismen der Vorderräder ZIL-5301
Der Aufbau der Vorderrad-Betriebsbremsen ist in Abb. dargestellt. 1.
Um die Bremsscheiben von den Radnaben zu entfernen, müssen Sie die Schrauben 1 lösen.
Einstellung der Spannung der Differentiallager und Überwachung des seitlichen Spiels im Eingriff der Achsantriebsräder
Das durch Zahnverschleiß vergrößerte seitliche Spiel im Hauptzahnradeingriff kann durch Nachstellen nicht verringert werden, weil Dies führt zu einem schlechten Eingriff und in der Folge zu erhöhtem Zahnverschleiß, erhöhtem Lärm oder Zahnbruch.
Einstellen der Feststellbremse ZIL-5301
Bei ZIL-5301-Fahrzeugen und AMO ZIL-Bussen ist ein Feststellbremssystem installiert, das von einem Federenergiespeicher angetrieben wird (Abb. 1)
Anpassen der Kontaktfläche in den Zahnrädern des ZIL-5301-Hauptzahnrads
Nach dem Einstellen der Hauptzahnradlager ist es notwendig, den Eingriff der Zähne des Antriebs- und Abtriebskegelrades zu überprüfen (entlang der Kontaktfläche lackieren) und gegebenenfalls den Eingriff anzupassen und den erforderlichen Abstand zwischen den Zähnen einzustellen.
Konstruktion des Dieselmotors D-245
Diesel D-245 und seine Modifikationen sind ein Viertakt-Kolben-Vierzylinder-Verbrennungsmotor mit vertikaler Reihenzylinderanordnung, Direkteinspritzung von Dieselkraftstoff und Kompressionszündung.
