ZIL-5301 reparieren
Zusammenbau der Kraftstoffeinspritzpumpe 4UTNI-T-1111005-50 für ZIL-5301
Vor der Montage muss der Niederdruckhohlraum der Pumpe mit Dieselkraftstoff unter einem Druck von 1,8–2,0 MPa gespült werden. Zur Schmierung der Pumpen- und Reglerteile sollte gefiltertes Motoröl M10G2 verwendet werden
Der Aufbau der Arbeitszylinder der Hinterradbremse ist in der Abbildung dargestellt.
Um den Hinterradbremszylinder aus dem Auto zu entfernen, muss der Bremsmechanismus zerlegt werden, wie im Artikel „Hinterradbremsen ZIL-5301“ beschrieben.
Wälzlager ZIL-5301
Die Abbildung zeigt die Einbauorte der Lager und deren Bezeichnungen gemäß Ersatzteilkatalog.
ZIL-5301-Fahrzeuge sind mit einem kombinierten pneumatisch-hydraulischen Bremsantrieb mit zwei unabhängigen hydraulischen Pneumatikkreisen ausgestattet, die bis Juli 2001 in zwei Kreisläufe unterteilt waren, Option 1 (Abb. 1a) und derzeit – Option 2 (Abb. 1b).
Demontage der Lenkantriebswelle ZIL-5301
Die Lenkantriebswelle verschleißt nur sehr wenig und sollte nur bei mechanischer Beschädigung einzelner Teile demontiert werden
Fehlfunktionen des D-245-Dieselmotors des ZIL-5301
Mögliche Fehlfunktionen des Dieselmotors ZIL-5301 und seiner Systeme
Vorderradaufhängung – abhängig, gefedert, mit elastischen Scharnieren am Rahmen befestigt.
Führungsapparat und elastische Elemente – in Längsrichtung angeordnete asymmetrische Federn
