ZIL-5301 reparieren
Sicherungen und ihr Zweck ZIL-5301
Bei Reparaturen an der elektrischen Anlage die Batterie abklemmen.
Verwenden Sie keine überdimensionierten Sicherungen oder selbstgebaute Sicherungen – dies kann zum Ausfall des elektrischen Verbrauchers und möglicherweise zu einem Brand führen.
Die Hauptbremszylinder (MBC) sind durch zwei Schrauben zu einer Einheit mit pneumatischen Kammern, die pneumatische Verstärker sind, verbunden und auf Halterungen an der Frontplatte des Fahrerhauses unter der Motorhaube des Fahrzeugs montiert, um die Räder des Fahrzeugs zu bremsen der Vorderachse und hinter der Hinterachse für die Räder der Hinterachse
Längs- und Querschnitt des D-245-Motors
Die Bilder zeigen einen Längs- und Querschnitt des D-245-Dieselmotors
Montage und Installation des ZIL-5301-Getriebes
Montage und Einbau der Zwischenwelle
Setzen Sie die Passfeder 8 in die Nuten der Welle ein und drücken Sie nacheinander das zweite Zahnrad (vorzugsweise 0,005–0,055 mm), das Rückwärtsgangrad (Passung von Übermaß 0,04 mm bis Spiel 0,01 mm) und das dritte Zahnrad auf die Welle die Welle sequentiell und vierter Gang (Spannung 0,015-0,065 mm).
Bei Reparaturen muss der Vorderachsträger mit einem Gerät (Abb. 1), das auf der Federplattform montiert wird, auf Biegung und Torsion geprüft werden
Reparatur der Kabine des ZIL-5301
Beim Auto ZIL-5301, das bereits über 10 Jahre alt ist, muss der Boden der Kabine an einigen Stellen geschweißt werden.
Sie müssen Patches installieren. Besonders anfällig sind die Ecken des Fahrerhauses und die Stellen, an denen das Fahrerhaus am Rahmen befestigt ist
Radwinkelgeschwindigkeitssensor und ABS-Elektronikeinheit ZIL-5301
Radwinkelgeschwindigkeitssensoren dienen dazu, die Winkelgeschwindigkeit der Räder zu ermitteln und ein Signal an die ABS-Elektronikeinheit zu übermitteln
