ZIL-5301 reparieren
Der ZIL-5301 und seine Modifikationen sind mit einem Spannungsregler-Mod ausgestattet. 4202.3702 (Installation von Mod. 206.3702 oder 207.3702 ist möglich), entwickelt für die Arbeit mit einem Mod-Generator. 2022.3771 und mit zwei isolierten Ausgängen „Ø“ und „+“
In Autos und Bussen ZIL-5301, die vor dem 01.09.01 hergestellt wurden, wurden ein Elektromotor 351.5205 und ein Scheibenwischer-Mod eingebaut. 11.5208 mit elektronischer Steuereinheit Mod. BUS 1.92.3761, befindet sich in der Kabine unter der Instrumententafel auf der linken Seite des Fahrers neben dem Motorhaubenentriegelungsgriff.
Mögliche Fehlfunktionen und Methoden zu ihrer Beseitigung D-245E3
Wenn während des Betriebs des Fahrzeugs eine Störung auftritt (Aufleuchten, Blinken der Diagnoselampe des „Common Rail“-Systems), ist es erforderlich, das „Common Rail“-System mit der Diagnoselampe und dem Diagnoseschlüssel zu diagnostizieren und die festgestellten Störungen beseitigen. Das Blinken der Diagnoselampe kennzeichnet das Auftreten einer schwerwiegenderen Störung als ihr Dauerbrennen.
Das Dieselschmiersystem gemäß Abbildung 1 und 2 ist kombiniert: Einige Teile werden unter Druck geschmiert, andere durch Spritzen
Steuerungen und Steuergeräte für Dieselbetrieb
Die Dieselsteuerung erfolgt ferngesteuert vom Fahrersitz aus. Der Einbau von Instrumenten und Bedienelementen des Dieselmotors erfolgt durch den Verbraucher beim Einbau des Dieselmotors in das Fahrzeug
Vor dem Zusammenbau müssen die Federblätter mit Graphitschmiermittel geschmiert werden.
Die Federn werden in der in Abb. gezeigten Vorrichtung zusammengebaut. 1.
