ZIL-5301 reparieren
Modifikation des ZIL-5301-Kompressors
Volkshandwerker haben sich etwas Gutes ausgedacht.
Der Standardkompressor wurde durch einen Kompressor aus einem PAZ-Bus ersetzt
Einbau der Dieselmotorhalterung und Kurbelwellenriemenscheibe D-245
ZIL-5301 Motorkühlmittelpumpe
Der Aufbau der Flüssigkeitspumpe ist in der Abbildung dargestellt.
Die Gehäusebaugruppe der Flüssigkeitspumpe muss 2 Minuten lang mit Wasser unter einem Druck von 0,2 ± 0,01 MPa getestet werden. In diesem Fall ist ein Auslaufen oder das Auftreten von Tropfen nicht zulässig
Einbau des Zylinderkopfes und Ventilmechanismus D-245
Wenn es notwendig ist, Ventilsitze auszutauschen, verwenden Sie einen Satz spezieller Dorne, wie in den Abbildungen gezeigt
Alle Dichtungen und Dichtungen der Pumpe und ihres Antriebs müssen bei der Montage ausgetauscht werden.
Der Zusammenbau der Pumpe erfolgt in umgekehrter Reihenfolge wie die Demontage.
Nach der Reparatur muss die Pumpe auf einem speziellen Stand auf Leistung überprüft werden.
Konstruktionsmerkmale des Einzelschutzventils ZIL-5301
Ein einzelnes Sicherheitsventil (Abb. 1) dient dazu, den Bremsantrieb des Fahrzeugs vor Druckluftverlust bei Schäden an Verbindungsleitungen und nicht zum Bremssystem gehörenden Druckluftverbrauchern zu schützen
Um die Längs- und Querlenkstangen zu entfernen, müssen Sie die Muttern lösen, mit denen die Kugelbolzen der Längsstange am Zweibein und der oberen Schwinge befestigt sind, die Schrauben aus dem Zweibeinloch entfernen und die Stange vom Zweibein trennen
