Reparación de UAZ-3151
Desmontaje e instalación del motor en vehículos de la familia UAZ-31512
Antes de retirar el motor de un vehículo montado en una zanja de inspección, haga lo siguiente:
Recupera el tamaño normal de los espacios entre las pastillas y los tambores de freno y reduce el recorrido del pedal mediante excéntricas, en las que las cabezas hexagonales de los ejes salen a través del escudo
El acoplamiento de piezas de desgaste se realiza principalmente con piezas reemplazables, lo que permite reparar el bloque de cilindros rectificando o reemplazando camisas, reemplazando los casquillos desgastados del árbol de levas por otros semiacabados y luego procesándolos al tamaño requerido, reemplazando el cigüeñal. semicojinetes de bancada
El interruptor de transistor tipo 131.3734 o 90.3734 está instalado en el guardabarros izquierdo del coche, detrás de la batería
Mantenimiento del filtro-carter de combustible
Drene periódicamente la suciedad y el agua a través del orificio de drenaje (Fig. 1)
Las posibles averías de la bomba (Fig. 1) pueden ser: fuga de fluido a través del sello del impulsor como resultado del desgaste de la arandela de sellado o destrucción del sello de goma, desgaste de los cojinetes, roturas y grietas del impulsor
Reemplazar los anillos del pistón después de 70 000 a 90 000 km (dependiendo de las condiciones de funcionamiento del vehículo)
