coche kamaz
Reemplazamos los muelles si se han producido daños o pérdida de elasticidad de las láminas
Durante el funcionamiento, es necesario comprobar periódicamente el nivel de aceite en el depósito de la bomba y enjuagar los filtros de la bomba dentro de los límites de tiempo especificados en la ficha quimiotológica
El accionamiento neumático del freno del bogie trasero (circuito II) consta de una parte de una válvula triple de seguridad 1, dos receptores 3 con un volumen total de 40 l, una parte de un manómetro de dos agujas 2, una parte superior de la válvula de freno 6, una válvula 8
El motor de arranque es un motor eléctrico CC sellado, excitado en serie, con un relé de tracción electromagnético y un accionamiento con mecanismo de trinquete de rueda libre
Divisor de engranajes para vehículo KamAZ
El divisor de marchas es mecánico, acelerante, con accionamiento de cambio de marchas neumático y consta de una carcasa 14 fundida integralmente con la carcasa del embrague, un eje primario 1 y un eje intermedio 15, un par de engranajes, un sincronizador 8 y un mecanismo de cambio de marchas.
Posibles averías del calentador Kamaz
El fallo del calentador y el manejo inadecuado del mismo pueden provocar un incendio
El cilindro maestro está montado en el soporte del pedal del embrague.
En la carcasa 3 del cilindro principal se encuentran unas cavidades cilíndricas “A” y de compensación “C” en las que se encuentra el fluido de trabajo.
