автомобіль Камаз
Підвіска являє собою сукупність напрямних пристроїв і пружних елементів, що зв'язують колеса з рамою;
Повнопотоковий масляний фільтр (рис.1) трьома болтами закріплений на правій стороні нижньої частини блок-картера через прокладку і складається з корпусу 11, ковпаків 17 та двох фільтруючих елементів
Тормозний пневмопривод має джерело стисненого повітря — компресор 1. Компресор, регулятор 2 тиску, запобіжник 3 від замерзання конденсату в стиснутому повітрі і конденсаційний ресивер 11 — живильна частина приводу, з якої очищене стиснене повітря під заданим тиском подається в інші до інших споживачів стисненого повітря
Фільтр встановлений з лівого боку автомобіля на рамі та призначений для видалення з палива механічних домішок та води (рис.1)
Система охолодження призначена для забезпечення оптимального теплового режиму роботи двигуна
Система охолодження двигуна рідинна, закритого типу, з примусовою циркуляцією охолоджуючої рідини (ОЖ)
Від'єднуємо клеми акумулятора
Ключем на 27 викручуємо пробку зливного отвору та зливаємо масло з картера двигуна. Встановлюємо затор на місце
Вторинний вал коробки передач Камаз
Вторинний вал 8 має дві опори: роликовий підшипник, встановлений у гнізді первинного валу, та кульковий підшипник, розташований у гнізді заднього торця картера та закріплений від осьових переміщень стопорним кільцем, встановленим у канавці його зовнішнього кільця
