автомобіль Камаз
При натисканні на кнопку крана допоміжного гальма двигун не зупиняється, заслінки у випускних трубопроводах не повертаються, причіп не пригальмовує
Компресор поршневого типу, двоциліндровий, одноступінчастого стиску, продуктивністю 220 л/хв при частоті обертання колінчастого валу 2000 об/хв та протитиску 700 кПа; встановлений на передньому торці картера маховика.
Механізм газорозподілу призначений для забезпечення впуску в циліндри свіжого повітряного заряду та випуску з них відпрацьованих газів
Двигун працює нормально лише за певного теплового режиму
Пристрій та робота апаратів допоміжного гальма Камаз
Допоміжне гальмо (іноді його називають моторним гальмом-уповільнювачем) служить для зменшення навантаженості та температури гальмівних механізмів робочого гальма.
Технічне обслуговування гальмівних механізмів та гальмівного пневмоприводу Камаз
Технічне обслуговування гальмівних механізмів полягає у змазуванні регулювальних важелів та втулок валів розтискних кулаків;
Двомагістральний перепускний клапан (рис.1) призначений для керування одним виконавчим механізмом (пружинним енергоакумулятором) за допомогою одного з двох незалежних контурів на вибір
