автомобіль Камаз
Тормозний пневмопривод має джерело стисненого повітря — компресор 1. Компресор, регулятор 2 тиску, запобіжник 3 від замерзання конденсату в стиснутому повітрі і конденсаційний ресивер 11 — живильна частина приводу, з якої очищене стиснене повітря під заданим тиском подається в інші до інших споживачів стисненого повітря
Компресор поршневого типу, двоциліндровий, одноступінчастого стиску, продуктивністю 220 л/хв при частоті обертання колінчастого валу 2000 об/хв та протитиску 700 кПа; встановлений на передньому торці картера маховика.
Поршень служить для сприйняття тиску газів і передачі його через поршневий палець на шатун і кривошип колінчастого валу
Повнопотоковий масляний фільтр (рис.1) трьома болтами закріплений на правій стороні нижньої частини блок-картера через прокладку і складається з корпусу 11, ковпаків 17 та двох фільтруючих елементів
У циліндри двигуна за кожну годину роботи засмоктується понад 800 м3 повітря, яке, особливо в умовах сильної запиленості, засмічено безліччю дрібних піщинок, що за своєю твердістю перевищують сталь
Привід керування подачею палива (мал.1) складається з педалі, тяг, важелів та поперечних валиків
Технічне обслуговування карданної передачі Камаз
Для безвідмовної роботи карданної передачі важливе значення має надійне затягування всіх болтових з'єднань, тому при ТО необхідно підтягувати болти кріплення фланців карданних валів.
