coche kamaz
Para el desmontaje se recomienda utilizar el soporte giratorio R-770, sobre el que se puede girar el motor alrededor del eje vertical y horizontal
La bomba de aceite es del tipo de engranajes de la marca NSh-32-L-2 de rotación izquierda.
La presión de aceite en el sistema hidráulico generada por la bomba es de 14 MPa, la capacidad de la bomba es de 56 l/min a una velocidad de 1900...2000 rpm
Bloque de cilindros, unidades motrices y características de los motores KAMAZ 740.11-240, 740.13-260, 740.14-300, 740.11-3902007 RE
Características técnicas de los motores 740.11-240, 740.13-260, 740.14-300
El tacógrafo TEMS-1 “Vostok” está instalado en el panel de instrumentos y está diseñado para mostrar y registrar los parámetros de funcionamiento del vehículo y los modos de funcionamiento del conductor (conductores durante el trabajo de dos turnos)
El accionamiento neumático del freno del bogie trasero (circuito II) consta de una parte de una válvula triple de seguridad 1, dos receptores 3 con un volumen total de 40 l, una parte de un manómetro de dos agujas 2, una parte superior de la válvula de freno 6, una válvula 8
El filtro de aceite de flujo total (Fig. 1) está asegurado con tres pernos al lado derecho de la parte inferior del cárter a través de una junta y consta de una carcasa 11, tapas 17 y dos elementos filtrantes
Eje de salida de transmisión Kamaz
El eje secundario 8 tiene dos soportes: un cojinete de rodillos instalado en el asiento del eje de entrada y un cojinete de bolas ubicado en el asiento del extremo trasero del cárter y asegurado contra movimiento axial por un anillo de retención instalado en la ranura de su anillo exterior
