coche kamaz
El precalentador está diseñado para calentar un motor frío y mantener automáticamente el estado térmico del motor y la cabina, independientemente del funcionamiento del motor diésel.
La boquilla se utiliza para rociar combustible de acuerdo con la forma y el volumen de la cámara de combustión
El regulador automático de fuerza de frenado está diseñado para regular automáticamente las fuerzas de frenado sobre las ruedas del bogie trasero en función de los cambios en la carga axial sobre las mismas y acelerando la liberación de las ruedas de este bogie
Mecanismo de conmutación de la caja de cambios KAMAZ
El mecanismo de cambio de marchas (Fig. a) está ensamblado en la cubierta superior 2 de la carcasa de la caja de cambios y consta de tres varillas de cambio de marchas, horquillas de cambio de marchas 3, 5, 6, un mecanismo de bloqueo, tres abrazaderas de posición de las varillas,
La dirección consta de un volante 1, una columna 2, cuyo eje está conectado mediante una transmisión cardán 3 al mecanismo de dirección 7, y un mecanismo de dirección.
Mecanismos del retardador del motor con amortiguadores del tipo acelerador del automóvil Kamaz
instalado en los tubos de escape del silenciador y sirve para bloquear las secciones de flujo de los colectores de escape para poner el motor en modo de frenado
Divisor de engranajes para vehículo KamAZ
El divisor de marchas es mecánico, acelerante, con accionamiento de cambio de marchas neumático y consta de una carcasa 14 fundida integralmente con la carcasa del embrague, un eje primario 1 y un eje intermedio 15, un par de engranajes, un sincronizador 8 y un mecanismo de cambio de marchas.
