coche kamaz
El controlador de velocidad mecánico de acción directa para todos los modos con un engranaje de sobremarcha para la transmisión de carga está diseñado para mantener el modo de velocidad del motor establecido por el conductor al cambiar automáticamente la cantidad de combustible suministrado según el cambio en la carga
El tacógrafo TEMS-1 “Vostok” está instalado en el panel de instrumentos y está diseñado para mostrar y registrar los parámetros de funcionamiento del vehículo y los modos de funcionamiento del conductor (conductores durante el trabajo de dos turnos)
Para el desmontaje se recomienda utilizar el soporte giratorio R-770, sobre el que se puede girar el motor alrededor del eje vertical y horizontal
La bomba de inyección suministra al inyector de cada cilindro porciones de combustible estrictamente dosificadas a alta presión de acuerdo con el procedimiento operativo y el modo especificado
El sistema de calefacción y ventilación está diseñado para mantener unas condiciones óptimas de temperatura en la cabina cuando cambia la temperatura ambiente
Diseño y funcionamiento de los dispositivos de freno de estacionamiento (de repuesto) Kamaz
El freno de estacionamiento está diseñado para mantener un vehículo parado en una sección horizontal, camino o pendiente especificada por las normas de tránsito
Cilindro hidráulico del mecanismo de elevación Kamaz
El cilindro hidráulico del mecanismo de elevación es telescópico, de simple efecto. En el cuerpo del cilindro hidráulico hay enlaces retráctiles, cuyo curso está limitado por anillos de empuje
