coche kamaz
Mantenimiento caja de transferencia Kamaz
El mantenimiento de la caja de transferencia incluye verificar y apretar las fijaciones del cárter y sus tapas, verificar y, si es necesario, ajustar y lubricar los mandos de control, mantener el nivel de aceite requerido en el cárter, cambiar periódicamente el aceite y eliminar averías. identificado durante la operación.
Mecanismo de conmutación de la caja de cambios KAMAZ
El mecanismo de cambio de marchas (Fig. a) está ensamblado en la cubierta superior 2 de la carcasa de la caja de cambios y consta de tres varillas de cambio de marchas, horquillas de cambio de marchas 3, 5, 6, un mecanismo de bloqueo, tres abrazaderas de posición de las varillas,
Para evitar la dilución del aceite, se incluye un enfriador de aceite en el sistema de lubricación (Fig. 1)
Todos los consumidores están conectados a la fuente de alimentación mediante un circuito de un solo cable, a excepción de la iluminación de la guantera, cuya salida "-" se muestra en el panel de fusibles
Sistema de lubricación combinado con cárter "húmedo"
Refuerzo de embrague neumático KamAZ
El amplificador neumático está montado en la carcasa del embrague en el lado derecho de la unidad de potencia. La carcasa del amplificador consta de dos partes
El sistema de refrigeración del motor es líquido, de tipo cerrado, con circulación forzada del refrigerante
Los elementos principales del sistema son la bomba de agua, el ventilador, el acoplamiento hidráulico del accionamiento del ventilador, los termostatos, el interruptor del acoplamiento hidráulico, el radiador, la carcasa del ventilador, las tuberías de agua, las persianas del radiador y el tanque de expansión con esclusa de aire-vapor.
