coche kamaz
Diseño y funcionamiento de los dispositivos de freno de estacionamiento (de repuesto) Kamaz
El freno de estacionamiento está diseñado para mantener un vehículo parado en una sección horizontal, camino o pendiente especificada por las normas de tránsito
El sistema de señalización luminosa (Fig. 1) está diseñado para avisar a los conductores de otros vehículos sobre un giro (en U) o una frenada, así como para señalar el estado de las unidades de montaje del vehículo que afectan a la seguridad del tráfico
Diseño y funcionamiento de actuadores neumáticos de freno de servicio
El accionamiento neumático del freno de servicio se divide en dos circuitos: I frena las ruedas del eje delantero, II frena las ruedas del bogie trasero.
El regulador de velocidad del cigüeñal del motor en todos los modos está ubicado en la curvatura de la carcasa de la bomba de combustible de alta presión y es impulsado por su árbol de levas;
El aire que sale del grifo durante la frenada se descarga al exterior a través del conducto de aire conectado a la salida atmosférica (II)
La bomba de combustible de baja presión está instalada en la bomba de combustible de alta presión (en la cubierta trasera del controlador de velocidad) y está diseñada para suministrar combustible desde el tanque a través de los filtros grueso y fino a la bomba de alta presión
Para un apriete de precisión especialmente alta (montaje de grupos motores, estructuras críticas de edificios), utilice llaves de aguja; para un montaje rápido con el par de apriete necesario (apriete de pernos de anclaje, apriete de pernos durante el montaje de neumáticos), utilice llaves de límite
