coche kamaz
El precalentador está diseñado para calentar un motor frío y mantener automáticamente el estado térmico del motor y la cabina, independientemente del funcionamiento del motor diésel.
La válvula limitadora de presión sirve para reducir la presión del aire en las cámaras de freno del eje delantero durante el frenado de baja intensidad, lo que mejora la estabilidad y el control (especialmente en carreteras resbaladizas), así como para liberar rápidamente el aire de las cámaras de freno. al soltar los frenos
El sistema de calefacción y ventilación está diseñado para mantener unas condiciones óptimas de temperatura en la cabina cuando cambia la temperatura ambiente
La toma de fuerza con bomba de aceite está diseñada para tomar potencia de la caja de cambios y se fija a su cárter en el lado derecho
Sincronizador para cuarta y quinta marcha de la caja de cambios del vehículo KamAZ
El sincronizador para la cuarta y quinta marcha (Fig. 1) consta de un carro sincronizador 2, dos anillos de fricción 1 y 4, ocho pasadores de bloqueo 3 y ocho abrazaderas compuestas por resortes 6 y abrazaderas 5.
Todos los consumidores están conectados a la fuente de alimentación mediante un circuito de un solo cable, a excepción de la iluminación de la guantera, cuya salida "-" se muestra en el panel de fusibles
Eje intermedio de la caja de cambios KamAZ
El eje intermedio 11 tiene dos soportes: un rodamiento de rodillos cilíndricos instalado en el casquillo del extremo delantero del cárter, y un rodamiento de rodillos a rótula montado en la copa 34.
