Kamaz-Auto
Das Schmiersystem sorgt für die Ölversorgung der Reibflächen der Teile, wodurch die Reibung zwischen ihnen und deren Verschleiß verringert werden und außerdem die Motorleistungsverluste aufgrund der Überwindung von Reibungskräften reduziert werden
Die Niederdruck-Kraftstoffpumpe ist an der Hochdruck-Kraftstoffpumpe (an der hinteren Abdeckung des Geschwindigkeitsreglers) installiert und dient dazu, Kraftstoff aus dem Tank durch die Grob- und Feinfilter zur Hochdruckpumpe zu transportieren
Der Druckminderer wird verwendet, um den Druck des Gases zu reduzieren, das der Zapfsäule und dann dem Mischer zugeführt wird
Die Anhängerkupplung ist für das Ziehen von Anhängern konzipiert, hat eine doppelte Wirkung und ermöglicht die Abfederung axialer Stöße, die bei der Bewegung in beide Richtungen auftreten.
Der Zentrifugalölfilter (Abb. 1) ist durch eine Dichtung mit dem vorderen Kurbelgehäusedeckel rechts verschraubt, so dass die Einlasskanäle „A“ und Auslass „B“ bis „C“ mit den entsprechenden Kanälen im übereinstimmen Abdeckung
Der Rohr-Band-Kühler befindet sich vor dem Motor. Es besteht aus einem wärmeableitenden Kern (Kern) 14, oberen 16 und unteren 8 Tanks und Befestigungselementen
Der automatische Bremskraftregler dient dazu, die Bremskräfte an den Rädern des hinteren Drehgestells automatisch in Abhängigkeit von Änderungen der axialen Belastung auf sie zu regulieren und das Lösen der Räder dieses Drehgestells zu beschleunigen.
