Kamaz-Auto
Der pneumatische Bremsantrieb verfügt über eine Druckluftquelle – Kompressor 1. Kompressor, Druckregler 2, Sicherung 3 gegen Einfrieren des Kondensats in der Druckluft und Kondensatbehälter 11 – der Versorgungsteil des Antriebs, aus dem gereinigte Druckluft zugeführt wird Ein vorgegebener Druck wird den übrigen Teilen des pneumatischen Antriebs und anderen Druckluftverbrauchern zugeführt
Der Hochdruckminderer soll den Druck des komprimierten Gases durch einstufige Expansion auf 0,95 ... 1,1 MPa reduzieren; hat ein Sicherheitsventil 12 (Abb.1),
Das Motorkühlsystem ist flüssigkeitsgekühlt, geschlossen und verfügt über eine Zwangszirkulation des Kühlmittels
Er sorgt dafür, dass die optimale Temperatur in der Kabine beibehalten wird, wenn die Umgebungstemperatur sinkt
Brennstoff wird dem Brenner unter Druck fein zerstäubt zugeführt
Der Kraftstoffdruck wird durch eine spezielle Pumpe erzeugt
Das Feststellbremssteuerventil dient zur Steuerung der Federspeicher des Feststell- und Reservebremsantriebs (Abb. 1, a - c)
Um eine Ölverdünnung zu verhindern, ist ein Ölkühler in das Schmiersystem integriert (Abb. 1)
