Kamaz-Auto
Beim Drücken des Hilfsbremsventilknopfes stoppt der Motor nicht, die Klappen in den Auspuffrohren drehen sich nicht, der Anhänger bremst nicht
Das Beschleunigerventil versorgt die Energiespeicher mit Druckluft und soll die Ansprechzeit des Feststell- und Ersatzbremsantriebs verkürzen, indem es die Länge der Druckluft-Einlassleitung in die Federenergiespeicher verkürzt und von dort in die abgibt Atmosphäre
Frostschutz für das KamAZ-Luftbremssystem
Der Frostschutzschutz soll Rohrleitungen und Geräte des pneumatischen Bremsantriebs vor dem Einfrieren von Kondensat schützen
Synchronisator für den vierten und fünften Gang des KamAZ-Fahrzeuggetriebes
Die Synchronisierung für den vierten und fünften Gang (Abb. 1) besteht aus einem Synchronschlitten 2, zwei Reibringen 1 und 4, acht Sicherungsstiften 3 und acht Klammern bestehend aus Federn 6 und Klammern 5.
Der Gas-Dieselmotor KamAZ-7409.10 ist mit Hochdruck-Kraftstoffpumpen Modell 335 ausgestattet
Je nach Zündart kann Gasdiesel als Motor mit Zwangszündung klassifiziert werden
Die Ölpumpe ist ein Getriebetyp der Marke NSh-32-L-2 mit Linkslauf.
Der von der Pumpe erzeugte Öldruck im Hydrauliksystem beträgt 14 MPa, die Pumpenleistung beträgt 56 l/min bei einer Drehzahl von 1900...2000 U/min
