Kamaz-Auto
Wir tauschen die Öldichtung aus, wenn Öl an der Rückseite des Motors austritt, wenn die Kupplungsscheiben verölt sind und wenn der Motor repariert wird
Im Rahmen der täglichen Wartung entleeren wir nach der Fahrt das Kondensat aus den Systembehältern.
Kondensat sollte aus den Sammelbehältern mit dem Nennluftdruck im System abgelassen werden, indem die Ablasshahnstange zur Seite bewegt wird
In diesem Artikel betrachten wir den pneumatischen Antrieb von Anhängerbremsen, also das Zusammenspiel und die Fehlfunktionen der an der Zugmaschine und am Anhänger installierten Geräte
Die Einspritzpumpe versorgt die Einspritzdüsen jedes Zylinders entsprechend dem Betriebsablauf und dem vorgegebenen Modus mit streng dosierten Kraftstoffportionen unter hohem Druck.
Konstruktion und Betrieb von Kamaz-Hilfsbremsvorrichtungen
Die Hilfsbremse (manchmal auch Motor-Retarder-Bremse genannt) dient dazu, die Belastung und Temperatur der Bremsmechanismen der Betriebsbremse zu reduzieren.
Wartung des Kamaz-Verteilergetriebes
Die Wartung des Verteilergetriebes umfasst das Überprüfen und Anziehen der Kurbelgehäusebefestigungen und seiner Abdeckungen, das Überprüfen und ggf. Einstellen und Schmieren der Steuerantriebe, das Aufrechterhalten des erforderlichen Ölstands im Kurbelgehäuse, den regelmäßigen Ölwechsel sowie die Beseitigung von Störungen während des Betriebs erkannt werden.
Um den pneumatischen Antrieb von Bremsanlagen zu diagnostizieren, müssen Sie über mindestens ein Kontrollmanometer verfügen und die am Fahrzeug vorhandenen Kontrollauslassventile nutzen
