Ремонт ЗІЛ-5301
Пристрій кермового керування показано на малюнку 1.
Рульовий механізм - з гідравлічним підсилювачем, розташованим у загальному картері з кермовим механізмом; має гвинт з гайкою на циркулюючих кульках і поршень-рейку із зубчастим сектором.
Натискний диск
Товщина тіла диска, заміряна по бобишці кріплення парних тангенціальних пружинних пластин - 25,74÷26,26 мм.
Різність розмірів у межах однієї деталі не повинна бути більше 0,21 мм
Досвід експлуатації ЗІЛ 5301
Регулювання сидіння водія швидко виходять з ладу. Якщо водій під 80 кг і більше, то швидко накриваються амортизатори сидіння. Якщо, не дай Боже, він у вас вищий за середній зріст, то спинка сидіння упирається в стінку кабіни і за кілька днів протирається
Пружинний енергоакумулятор системи стоянки ЗІЛ-5301
У приводі гальмівної системи стоянки застосований пружинний енергоакумулятор (мал.1) призначений для приведення в дію гальмівних механізмів задніх коліс при включенні гальмівної системи стоянки
Дизелі в процесі капітального ремонту повинні пройти холодну та гарячу обкатку, приймально-здавальні випробування, технічний огляд, органолептичний контроль
На ЗІЛ-Бичок встановлено провідний задній міст з одноступінчастою гіпоїдною головною передачею (рис.1)
Дизель димить (дим чорного кольору)
Перше на що потрібно звернути увагу, – в якому стані пилофільтр, якщо він забитий чорним гаром, розбираємо його та викидаємо вкладиші (самі фільтри)
