coche ZIL-131
El sistema eléctrico del vehículo es unipolar, con una tensión nominal de 12 V; Los terminales negativos de las fuentes de corriente están conectados a la carrocería ("tierra del automóvil")
El sistema de refrigeración del motor es líquido, cerrado, con circulación forzada de refrigerante
La instalación del encendido durante el montaje del motor, así como en motores a los que se les ha quitado el distribuidor y la transmisión del distribuidor, debe realizarse en el siguiente orden:
El sistema de lubricación del motor es mixto.
El diagrama de lubricación se muestra en la Fig. 1
El bloque de cilindros del motor es de hierro fundido, con camisas insertadas de hierro fundido gris con un inserto resistente a los ácidos en la parte superior de la camisa sujetando el collar de la camisa entre el bloque y la culata a través de una junta de acero al asbesto. y en la parte inferior por dos anillos de goma
Es necesario añadir grasa periódicamente a los ejes y sustituirla como se indica en la tabla de lubricación
Desmontaje del mecanismo de dirección
El desmontaje y montaje del mecanismo de dirección, así como de la bomba, debe ser realizado únicamente si es necesario por mecánicos cualificados y en condiciones de total limpieza.
