coche ZIL-131
El sistema de lubricación del motor es mixto.
El diagrama de lubricación se muestra en la Fig. 1
Compresor: tipo pistón, de flujo no directo, de dos cilindros, compresión de una sola etapa
Radiador tubular de cinta, con tubos de sección ovalada, de cuatro filas
El tapón de llenado del radiador (Fig. 1) está sellado con dos válvulas; Entrada (aire) y salida (vapor)
Los fallos en la dirección no siempre dependen de su estado, sino que en ocasiones se deben a otros motivos
La toma de fuerza (Fig. 1) es reversible, sirve para accionar el cabrestante y se instala en la brida de la trampilla de la caja de cambios
El coche está equipado con dirección asistida, combinada en una unidad con el mecanismo de dirección
El generador G51 es resistente al agua, funciona en paralelo con la batería y junto con el relé-regulador PP5I, y está diseñado para suministrar electricidad a los consumidores y recargar baterías
