coche ZIL-131
El filtro de limpieza de aceite (Fig. 1) es centrífugo, con accionamiento por chorro, incluido en el sistema de lubricación de serie
La suspensión delantera está formada por dos muelles semielípticos longitudinales y dos amortiguadores telescópicos
La toma de fuerza (Fig. 1) es reversible, sirve para accionar el cabrestante y se instala en la brida de la trampilla de la caja de cambios
La bomba de aceite (Fig. 1) es una bomba de engranajes de dos secciones.
La sección superior de la bomba de aceite suministra aceite al sistema de lubricación del motor y a la centrífuga, y la sección inferior al enfriador de aceite
El generador G51 es resistente al agua, funciona en paralelo con la batería y junto con el relé-regulador PP5I, y está diseñado para suministrar electricidad a los consumidores y recargar baterías
Comprobación del estado de funcionamiento del accionamiento neumático ZIL-131
Antes de salir, debe asegurarse de que la presión en el sistema no sea inferior a 4,5 kg/cm 2.
La caja de transferencia es mecánica, tiene dos marchas
Relación de transmisión de primera marcha 2.08, segunda marcha 1.0
