Жөндеу ЗИЛ-5301
ЗИЛ-5301 қозғалтқышының салқындатқыш сұйықтық сорғысы
Сұйықтық сорғысының құрылымы суретте көрсетілген.
Сұйық сорғы корпусының жинағын 2 минут бойы 0,2±0,01 МПа қысыммен сумен сынау керек. Бұл жағдайда ағып кетуге немесе тамшылардың пайда болуына жол берілмейді
Негізгі беріліс механизмін реттеу немесе жөндеуді көліктен артқы осьті алмай-ақ жасауға болады.
Соңғы жетек мойынтіректерінің алдын ала жүктелуі, тордағы бүйірлік саңылау және түйіспелі патч зауытта реттеледі және, әдетте, жұмыс кезінде реттеуді қажет етпейді
Дифференциалды мойынтіректердің керілуін реттеу және соңғы жетекті берілістердің торындағы бүйірлік саңылауларды бақылау
Тістің тозуына байланысты ұлғайған негізгі беріліс механизміндегі бүйірлік саңылауды реттеу арқылы азайту мүмкін емес, себебі бұл нашар қосылуға және соның салдарынан тістің тозуына, шудың жоғарылауына немесе тістің сынуына әкеледі
ЗИЛ-5301 жылытқышын диагностикалау және жөндеу
Индикатор күй диаграммасындағы көрсеткіш сызығының төмендеуі оның өшу күйін көрсетеді (PZD8 жылытқышы үшін)
1 және 2-суреттерге сәйкес дизельді майлау жүйесі біріктірілген: кейбір бөліктер қысыммен майланады, басқалары - шашырау арқылы
ЗИЛ-5301 автокөлігінің рульдік механизмін орнату
KZ-0352 құрылғысы арқылы рамаға гидравликалық күшейткіші бар руль механизмін орнатыңыз және оны болттармен бекітіңіз
Негізгі беріліс пен дифференциалды бөлшектерді жинамас бұрын оларды MS 6, MS 8 TU 6-15-978-76 жуу ерітіндісінде жуыңыз, сығылған ауамен үрлеңіз, олардың техникалық талаптарға сәйкестігін тексеріңіз
