Жөндеу ЗИЛ-5301
ЗИЛ-5301-дегі діріл әдетте 60-70 км/сағ жылдамдықта максималды түрде сезіледі
ЗИЛ-5301 қозғалған кезде діріл пайда болса:
Артқы осьтің беріліс қорабы ZIL-5301
Автомобильдер мен автобустарда бір сатылы гипоидты негізгі беріліспен қозғалатын артқы ось бар (Cурет 1).
Соңғы диск коэффициенті 3,273 немесе 3,45.
Дифференциал – төрт жерсерігі бар қиғаш.
Жинау алдында барлық бөлшектерді мұқият жуып, кептіру керек
Алдыңғы аспа - тәуелді, серіппелі, серпімді топсалар арқылы рамаға бекітілген.
Бағыттаушы аппарат және серпімді элементтер - бойлық орналасқан асимметриялық серіппелер
Сораптың және оның жетегінің барлық тығыздағыштары мен тығыздағыштарын құрастыру кезінде ауыстыру қажет.
Сорғы бөлшектеуге кері ретпен жиналады.
Жөндеуден кейін сорғы өнімділігін арнайы стендте тексеру керек.
Автокөліктің алдыңғы және артқы аспасы екі телескопиялық гидравликалық амортизатормен жабдықталған.
Күрделі жөндеу кезінде дизельдік қозғалтқыштар суық және ыстық күйде қосудан, қабылдау сынақтарынан, техникалық байқаудан және органолептикалық бақылаудан өтуі керек
