Жөндеу ЗИЛ-5301
Рульдік басқару құрылғысы 1-суретте көрсетілген.
Рульдік басқару механизмі - руль механизмі бар жалпы корпуста орналасқан гидравликалық күшейткішпен; айналмалы шарлардағы гайкасы бар бұрандасы және беріліс секторы бар поршеньді тірегі бар.
Күрделі жөндеу кезінде дизельдік қозғалтқыштар суық және ыстық күйде қосудан, қабылдау сынақтарынан, техникалық байқаудан және органолептикалық бақылаудан өтуі керек
ЗИЛ-5301 қағаз элементі бар май сүзгісі
Соңғы шығарылымдағы автомобильдерде ортадан тепкіш май сүзгісінің орнына қағаз сүзгі элементі бар май сүзгісі орнатылған, 1-суретте көрсетілген
Артқы осьтің беріліс қорабы ZIL-5301
Автомобильдер мен автобустарда бір сатылы гипоидты негізгі беріліспен қозғалатын артқы ось бар (Cурет 1).
Соңғы диск коэффициенті 3,273 немесе 3,45.
Дифференциал – төрт жерсерігі бар қиғаш.
Негізгі тежегіш цилиндрлері (МБК) пневматикалық күшейткіштер болып табылатын пневматикалық камералары бар бір блокқа екі болт арқылы қосылады және автомобильдің капотының астындағы кабинаның алдыңғы панеліндегі дөңгелектерді тежеуге арналған кронштейндерге орнатылады. алдыңғы ось және артқы осьтің артында артқы осьтің дөңгелектері үшін
ЗИЛ-5301 муфтасын басқару жүйесінен ауаны шығару
Муфтаны басқару механизмінің гидравликалық жүйесі негізгі цилиндрден, пневматикалық күшейткіші бар қосалқы цилиндрден, иілгіш шлангтан және құбырдан тұрады
Реттегіштің барлық бөліктері құрастыру алдында таза болуы керек, ал үйкеліс беттері қозғалтқыш майымен майлануы керек
Бөлшектердің бетінде коррозия мен кір іздерінің болуына және оларды тазалағыш материалмен сүртуге жол берілмейді.
