Motores
Por lo general, los tapones deflectores de aceite se cambian cuando se produce un aumento del consumo de aceite, acompañado de una gran emisión de humo por el silenciador
Por lo general, los sellos se cambian debido a una fuga de aceite debajo de los sellos o durante la reparación del motor
La culata se suele retirar para sustituir su junta, válvulas, guías de válvula, reparación de culata, así como para reparación completa del motor
Retiramos el receptor de aceite durante las reparaciones del motor o cuando la rejilla del receptor de aceite está obstruida y el motor se queda sin aceite
Bomba de aceite - tipo engranaje, con engranajes internos y válvula reductora de presión
Después del desmontaje, instalamos el motor sobre un soporte para su desmontaje
Retire el generador, la culata, el volante y el filtro de aceite
El combustible se suministra desde un depósito instalado debajo del fondo en la zona del asiento trasero
