Motores
Por defecto ya tenemos la culata desmontada
Las unidades de potencia están diseñadas para funcionar a temperaturas ambiente de menos 60ºС a más 50ºС, humedad relativa de hasta el 98% a una temperatura de 25ºС, contenido de polvo en el aire de hasta 0,4 g / m 3, así como para el movimiento de vehículos en condiciones montañosas a una altitud de hasta 4500 m sobre el nivel del mar y la superación de pasos hasta 4650 m sobre el nivel del mar con la correspondiente disminución de potencia y indicadores económicos.
Los espacios térmicos en el mecanismo de la válvula se utilizan para garantizar un ajuste hermético de la válvula en el asiento, cuando las partes del accionamiento de la válvula se expanden durante el funcionamiento del motor
Para ajustar el ángulo de avance de la inyección de combustible, se proporcionan dos trampillas en la carcasa del volante (ver Fig. 1) y los valores del ángulo están marcados en el volante en dos lugares
La vida útil del motor depende de la lubricación exhaustiva y oportuna, así como del grado y calidad de los aceites y grasas utilizados
Instale la mitad del acoplamiento impulsado (Fig. 1, 2) en el embrague de avance (embrague amortiguador) y fíjelo con pernos
Al realizar el mantenimiento de cada inyector, verifique y ajuste en el siguiente orden:
1. Ajuste cada boquilla a la presión de inicio de inyección:
