Kamaz-Auto
Bei dem Kompressor handelt es sich um einen einstufigen Kolbenkompressor mit zwei Zylindern und einer Kapazität von 220 l/min bei einer Kurbelwellendrehzahl von 2000 U/min und einem Gegendruck von 700 kPa. am vorderen Ende des Schwungradgehäuses montiert.
Die Kabinenheizung erfolgt über Wasser aus dem Motorkühlsystem, wodurch Sie zu jeder Jahreszeit die optimale Temperatur in der Kabine einstellen können und die Scheiben vor dem Einfrieren geschützt sind
Der Hauptzylinder ist an der Kupplungspedalhalterung montiert.
Im Gehäuse 3 des Hauptzylinders befinden sich zylindrische Hohlräume „A“ und Ausgleichsräume „C“, in denen sich das Arbeitsmedium befindet.
In diesem Artikel befassen wir uns mit dem Ausbau und Einbau der Ausgleichswelle sowie dem Austausch der Reaktionsstangen.
Der Feuchtigkeitsabscheider dient dazu, Kondensat aus der Druckluft zu trennen und automatisch aus dem Versorgungsteil des Bremsantriebs zu entfernen
Der Kurbelmechanismus ist der Hauptarbeitsmechanismus des Motors. Es wandelt die Hubbewegung des Kolbens, der die Druckkraft expandierender Gase wahrnimmt, in die Drehbewegung der Kurbelwelle um
Das Heiz- und Lüftungssystem ist darauf ausgelegt, optimale Temperaturbedingungen in der Kabine aufrechtzuerhalten, wenn sich die Umgebungstemperatur ändert
