Kamaz-Auto
Die Motoren KAMA3-740.50-360 und KAMA3-740.51-320 sind für den Einbau in Einzelfahrzeuge und Sattelzugmaschinen bestimmt, die als Teil von Lastzügen eingesetzt werden und auf dem Inlandsmarkt sowie für den Export in Länder mit gemäßigtem und tropischem Klima sowie wie geliefert als Ersatzteile
Der Betrieb des pneumatischen Antriebs des Fahrzeugs KamAZ-4310 weist die folgenden Merkmale auf.
Die Versorgungsleitung umfasst einen Kompressor 6, einen Druckregler 9 und einen Feuchtigkeitsabscheider 8
Das Kraftstoffversorgungssystem sorgt für die Filterung und gleichmäßige Verteilung des Kraftstoffs in abgemessenen Portionen zu genau festgelegten Zeitpunkten in allen Motorzylindern.
Der Rohr-Band-Kühler befindet sich vor dem Motor. Es besteht aus einem wärmeableitenden Kern (Kern) 14, oberen 16 und unteren 8 Tanks und Befestigungselementen
Der Hauptstromölfilter (Abb. 1) ist mit drei Schrauben an der rechten Seite des unteren Teils des Kurbelgehäuses durch eine Dichtung befestigt und besteht aus einem Gehäuse 11, Kappen 17 und zwei Filterelementen
Kombiniertes Schmiersystem mit „nasser“ Ölwanne
Konstruktion und Betrieb von Kamaz-Hilfsbremsvorrichtungen
Die Hilfsbremse (manchmal auch Motor-Retarder-Bremse genannt) dient dazu, die Belastung und Temperatur der Bremsmechanismen der Betriebsbremse zu reduzieren.
