Kamaz-Auto
Antriebsstrang des KamAZ-Autos
Das Kardangetriebe dient zur Übertragung des Drehmoments von der Welle des Getriebes oder Verteilergetriebes auf die Welle der Antriebsachse des Fahrzeugs bei wechselnden Winkeln und Abständen zwischen diesen.
Für besonders präzise Anziehvorgänge (Montage von Motoreinheiten, kritischen Gebäudestrukturen) verwenden Sie Anschlagschlüssel; für schnelle Montagevorgänge mit dem erforderlichen Anziehdrehmoment (Anziehen von Ankerbolzen, Anziehen von Bolzen bei der Reifenmontage) verwenden Sie Anschlagschlüssel
Kurbeltrieb der KAMAZ-Motoren 740.11-240, 740.13-260, 740.14-300, 740.11-3902007 RE:
Die Kurbelwelle besteht aus hochwertigem Stahl und verfügt über fünf durch Hochfrequenzstrom gehärtete Haupt- und vier Pleuelzapfen, die durch Wangen miteinander verbunden und durch Übergangsrundungen mit diesen gepaart sind
Der Kolben dient dazu, den Gasdruck zu erfassen und ihn über den Kolbenbolzen an die Pleuelstange und die Kurbelwelle der Kurbelwelle zu übertragen.
Hydraulikzylinder des Kamaz-Hebemechanismus
Der Hydraulikzylinder des Hubwerks ist teleskopierbar, einfachwirkend. Im Körper des Hydraulikzylinders befinden sich einziehbare Glieder, deren Lauf durch Druckringe begrenzt ist
Das Kühlsystem ist so ausgelegt, dass es optimale thermische Bedingungen für den Motorbetrieb gewährleistet
Das Motorkühlsystem ist flüssig, geschlossen und verfügt über eine Zwangszirkulation des Kühlmittels (Kühlmittels).
Die Lenkung besteht aus einem Lenkrad 1, einer Säule 2, deren Welle über ein Kardangetriebe 3 mit dem Lenkmechanismus 7 verbunden ist, und einem Lenkgetriebe.
