автомобіль Камаз
Зазор у клапанному механізмі повинен гарантувати щільне прилягання клапана до сідла при подовженні стрижня від нагрівання та у разі осадки головки у сідлі через зношування фасок
Одинарний захисний клапан зберігає тиск у ресиверах автомобіля-тягача при аварійному зменшенні тиску в живильній магістралі причепа, а також перешкоджає виходу стисненого повітря з його магістралі при падінні тиску в гальмівному приводі автомобіля-тягача, запобігаючи автоматичному самозагальмовуванню причепа.
Центробіжний масляний фільтр (рис. 1) прикріплений болтами до передньої кришки блок-картера праворуч через прокладку так, що канал "А" і "Б", що відводять, "В" канали поєднуються з відповідними каналами в кришці
Пристрій та робота апаратів приводу гальм причепа КамАЗ
Привід гальм причепа (напівпричепа) автомобіля-тягача комбінований (однопровідний та двопровідний),
Вона призначена для оповіщення учасників дорожнього руху про наміри водія, а також для контролю за технічним станом агрегатів, систем та самого автомобіля
Підвіска являє собою сукупність напрямних пристроїв і пружних елементів, що зв'язують колеса з рамою;
Прискорювальний клапан подає стиснене повітря в енергоакумулятори та призначений для зменшення часу спрацьовування приводу стоянкового та запасного гальм за рахунок скорочення довжини магістралі впуску стисненого повітря в пружинні енергоакумулятори та випуску його з них в атмосферу
