Motoren
Standardmäßig ist der Zylinderkopf bereits entfernt
Aggregate sind für den Betrieb bei Umgebungstemperaturen von minus 60 °C bis plus 50 °C, relativer Luftfeuchtigkeit bis 98 % bei einer Temperatur von 25 °C, Luftstaubgehalt bis 0,4 g/m 3 ausgelegt sowie für die Bewegung des Fahrzeugs unter bergigen Bedingungen in einer Höhe von bis zu 4500 m über dem Meeresspiegel und zur Überwindung von Pässen bis zu 4650 m über dem Meeresspiegel mit einem entsprechenden Rückgang der Leistungs- und Wirtschaftsindikatoren.
Thermische Lücken im Ventilmechanismus werden genutzt, um einen hermetischen Sitz des Ventils am Sitz zu gewährleisten, wenn sich die Teile des Ventiltriebs während des Motorbetriebs ausdehnen
Um den Vorwinkel der Kraftstoffeinspritzung einzustellen, sind am Schwungradgehäuse zwei Luken vorgesehen (siehe Abb. 1) und die Winkelwerte sind an zwei Stellen auf dem Schwungrad markiert
Die Lebensdauer des Motors hängt von der rechtzeitigen und gründlichen Schmierung sowie von der Sorte und Qualität der verwendeten Öle und Fette ab
Die angetriebene Kupplungshälfte (Abb. 1, 2) an der Vorlaufkupplung (Dämpferkupplung) anbringen und mit Schrauben befestigen
Bei der Wartung jedes Injektors prüfen und justieren Sie ihn in der folgenden Reihenfolge:
1. Stellen Sie jede Düse auf den Injektionsstartdruck ein:
