Lada Priora-Reparatur
Das Automatikgetriebe verwendet OriginalEJ-1 ATF-Getriebeöl (geliefert von JX Nippon Oiland Energy Corporation) gemäß dem aktuellen „Kodifikator für Haupt- und Hilfsstoffe, die bei der Wartung und Reparatur von Lada-Fahrzeugen verwendet werden“ K 3100.25100.00018
Der vordere Bremsmechanismus ist eine belüftete Scheibenbremse mit schwimmendem Bremssattel und einem Arbeitszylinder
Die Bremsscheibe besteht aus Gusseisen, ihre minimal zulässige Verschleißdicke beträgt 17,8 mm.
Normalerweise wird der Kollektor entfernt, wenn er verkokt oder beschädigt ist
In diesem Artikel befassen wir uns mit dem Austausch von Kupplungsteilen
Demontage der Getriebeeingangswelle
Die Demontage der Wellen wird im Artikel "Demontage und Montage des Lada Priora-Getriebes" besprochen.
Ein zusätzlicher Widerstand wird verwendet, um unterschiedliche Drehzahlen des Heizgebläsemotors zu erreichen
Wenn der zusätzliche Widerstand ausfällt, ersetzen Sie ihn
Das Getriebe ist ein mechanisches Zweiwellengetriebe mit fünf Vorwärtsgängen. Es ist strukturell mit dem Differenzial und dem Achsantrieb verbunden
