Системы

Карбюратор К–131 (рис. 1) – вертикальный, сбалансированный, с падающим потоком, однокамерный, двухдиффузорный.

Главная дозирующая система – с пневматическим торможением топлива и эмульсированием в колодце, с центральным подводом эмульсирования воздуха

Работа карбюратора при пуске и прогреве холодного двигателя

Вследствие низкой температуры деталей двигателя и малой скорости движения воздуха через карбюратор смесеобразование значительно ухудшается

Частичная окраска отдельных поверхностей

Чтобы продлить срок службы лакокрасочного покрытия и стальной поверхности кузова, необходимо выявлять опасные в коррозионном отношении места и восстанавливать покрытие

Датчик положения коленчатого вала индукционного типа устанавливается рядом со специальным диском, жестко укрепленным на коленчатом вале.

Вместе с ним датчик обеспечивает угловую синхронизацию работы блока управления

Наиболее часто лишают права за:

- обгон на регулируемом перекрестке;

- выезд на полосу, предназначенную для встречного движения в зоне действия знака – «Обгон запрещен»;

Карбюраторы К-151, как и любые другие карбюраторы, представляют собой устройства для точного дозирования топлива в потоке воздуха, образования из топлива и воздуха горючей смеси и регулирования ее подачи в цилиндры двигателя