Лада Калина
Привод колеса состоит из двух шарниров равных угловых скоростей (ШРУС), соединенных между собой валом
Задняя подвеска автомобиля полунезависимая, выполнена на упругой балке с продольными рычагами, цилиндрическими пружинами и телескопическими амортизаторами двустороннего действия